品川・新横浜停車の効果

少し古い話しですがasahi.comのニュースを見ていたら、このような記事がありました。

東海道新幹線がすべて停車するようになった品川駅、新横浜駅の１カ月の乗車人員数が、それぞれ前年同期比１１％、７％増えた

４月１日にＪＲ東日本におけるスーパーグリーン構想についての記事を書いたのですが、名古屋を地盤としつつ関東や関西に足を伸ばす機会を得ているＪＲ東海としては、ほんの少し与えられた「品川や新横にも、全列車停めれる余裕がある」というチャンスを、逃すまいとせざるをえないのだと実感しました。鉄道は一部の特権的負担ができる人のための乗りものじゃないもんね。

ぼく自身は「全列車が“品川や新横浜”に停まる必要はない」と思っているのですが、少しでも多くの顧客を確保する（＝最大多数のメリット）には、やむを得ないことなのだ・理解できる施策なのだと割切ります。こういう「自分には直接メリットのないことでも積極的に評価する」ことが、延いては自分にも跳返ることだろうことを、ひたすら弱いぼくは信じているから(^^)。