北部九州に行ってきました（２－２）

（２－１の続きです）

１１月６日から７日にかけて、限定された地域ではありますが、九州に行ってきました。

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２００９（Ｈ２１）年１１月７日（土）

夜中３時くらいまで寝れない感じだったのですが、朝から早めに移動しないといけないので、部屋を強引に暗くしてウンウン。朝６時過ぎに起床して、６時４０分くらいに宿での朝食。

朝７時くらいの電車に乗ったのかなぁ。
とりあえず熊本駅に向かいます。まだ先が長いですから、ここで乗られせんと後の予定がワヤになってまいますからねぇ。
電車は、土曜日だったからか、座れて移動できました。

熊本駅前は新幹線関連なのでしょう、路面電車も巻込んで、大がかりに工事がされています。
バス乗り場には遠出客ぽい人もチラチラしていて、どのくらいの人が同乗するのか気になります。整列する素振りが全然ないし(^^;)。

３：熊本駅前07:21→11:01大分県庁正門前（産交バス）

　　

産交バスで大分まで移動したのですが、熊本駅前から乗車したのは予想に反してぼくだけでした（写真左）。交通センターから３人乗車して合計４人（写真中央）、その後も熊本市内で何か所か停車してお客さんを拾ってました。熊本空港を出てから降車可能になったのですが、その時点で１２人にまで増えました（写真右）。

これなら、確かに予約制にする必要はないですね。
もっとも、停車停留所がめっちゃんこ多いので、予約制にすること自体が難しいのかもしれません。

熊本空港もそれなりに山中にありますが、空港を超えると山並みが数多く見られるようになります。バスからの車窓でも立野のスイッチバックが確認でき、鉄道好きな自分のこころも盛立ちます。時間が長いので「少し寝れたら」とか思いましたが、なかなかそうも行かないようです(^^)。

　　　

豊肥線の駅に何度か立寄ります。
阿蘇駅では５～６人の外人客が乗込もうとして、運転手さんとやりとりをしていましたが、どうやら大分に行くようではなかったようです。阿蘇山に行くのか別府に向かう人だったのかもしれません。

清室峠を越えた竹田ドライブインで、７分間の休憩がありました。車外へ出るかは少し迷いましたが、運転手さんが車外に出て一服したのを見て、「ほんなら自分も」とトイレへ。旅行先の空気は、できるだけ吸っておきたいです。
この時点で１０分弱の遅れが出て（９時３２分発のところを９時４０分発）いましたが、定刻だとどのくらい休憩しているのかな。
途中の小さい停留所でも降車客がいたりして、都市間交通と地元交通の両者が兼合っていることを実感しました。これだと、なかなか高速道路には置換えにくいのでしょうね。

これだけ豊肥線と並行していながら、一度もすれ違いや競争など「走っている列車」を見れなかったのは、若干の残念ごとでした（交換待ちの列車は何度か見ました）。

　　

バスは大分県庁前まで行くのですが、大分県庁がどこだかわかんなかった(笑)ので、見覚えのあるトキハ前で下車。ここなら大分駅まで歩いてすぐですから、地理のわからない人間にも安心です。下車が１１時０５分だったので、若干の遅れを持ったまま大分に着いたようです。
トキハから大分駅に向かう途中にあった「ふくや」で、ラーメン半チャーハンセット。チャーハンを半分にするかは迷いましたが、ぼく的には半分でも充分に腹まんぷくでした。

大分駅は通抜けできない構造なので、延々と線路際を歩いて踏切を渡ります（写真右）。高架工事中みたいなので、こういう光景も残り少ないんでしょうね。

　　　　

駅の反対側も歩いてみました。
区画整理を行っているようで、駅前にも空き地がたくさん見られました。何年か経ってふたたび訪れたら、景観もかなり違っているかもしれませんね。

歩いたのはこんな感じ。行きよしか帰りの方が、踏切を見つけるのに難儀しました。踏切で街が分断されているというのは、こういう状況のことをいうのでしょう。

当初の計画では、大分から別府まで路線バスで移動、別府で温泉に入ってから福岡空港へ行くことを考えていたました。しかし、予想以上に大分で時間を食ってしまい、帰りの飛行機に間に合わなそうな感じです。休日の高速道路は渋滞するというニュースもありますからね。

４：トキハ前13:00→15:32博多駅交通センター（にしてつバス）

　　　

トキハにあるきっぷ売場で、博多までのきっぷを予約しました。１２時４０分ごろにトキハに着いたのですが、１３時ジャストはまだ座席を取れるとのこと。売場のおねえさんが、前方・中央・後方のどこがいいか聞いてくれたので、終点まで乗る予定の自分は迷わず後方を希望。

福岡へのバスは半分くらいの乗車率でした。大分市内で集客して、大分インターから高速に。別府に向かって急速に山を登っている感じ。ホントは景色がいいんでしょうね。ゆっくしできないのは残念です。
宇佐への分岐点を通過し、由布岳が見えるところまで起きていましたが、知らないうちに寝ていました。目が覚めたら福岡高速も降りており天神間近でした。

博多駅交通センターまで乗り通して、すぐに福岡空港方面のバスに乗換えます。

５：博多駅交通センター15:35→15:51福岡空港（にしてつバス）

定刻は１５時３５分発だったのですが、実際に出発したのは１５時４０分で、５分ほどの遅れを持っていました。
まぁ、ここまで来れれば飛行機には間に合うので安心です。
それよしか、あれだけニュースになっていた割には、大渋滞に引っかかりませんでした。よかったと思っておいていいんでしょうね。

３９番系統の桜ヶ丘第五行きで出発。第五って何なんだろう・・・。

　　　

途中まではバスの方が安いと思いながら運賃表を見ていたら、福岡空港で２５０円に切替わりました。うまくできとるもんですなぁ(^^;)。

所要時間的には飛行機の方が短いのですが、飛行機は出発よしかかなり早く空港に来る予定を立てないと、予想外に乗換えに逼迫するのが難ですね。定刻に着いてしまったら、それはそれでヒマに時間を持て余すし。

　

帰りの飛行機は乗るタイミングが遅くなって、新聞が品切れで読めず。機内の放送で落語を聞きながらの１時間。帰りはめっちゃんこ速いです。

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今回の旅行で使ったＳＵＮＱパスが８０００円。
１回ずつ現金で買った場合の運賃は・・・

福岡～長崎２５００円
長崎～熊本３６００円
熊本～大分２７００円
大分～福岡３１００円
博多～空港　２５０円

合計１２１５０円

３分の２ほどの値段で移動できたわけで、かなりお得な感じはしました。
特に、長崎～熊本や熊本～大分のような、鉄道の移動が不便な環境では助かりますね。鉄道だけでは、こういう移動はきつかったと思います。
もう１日おれれば、下関にでも行きたかったんですけどね。栄の予定があったので、それはそれです。しゃあない。