阪神・近鉄直通１周年１dayチケットの旅（近鉄篇）

この記事は、阪神篇の続きになります。

元町で昼飯を取った後は、商店街を少し歩いてみました。もう少し時間があれば、もっとおいしいものでも食べれたんだけど、今回は乗る方を優先に考えます（＃もともと、そんなに食へのこだわりはないんだけど）。

１３時１８分発の快速急行で、三宮から奈良まで乗りとおしてみます。先頭車両に乗りました。難波から鶴橋くらいで乗客は入換わるものと思っていましたが、意外に乗りとおす人が多かったです。観光で奈良に行くという感じの人が多かったです。

奈良に着きました。観光もしないと職場への説明が難しいので、どこに行くか考えました。
行ったことのないところで説明できそうなところ・・・ということで、ちょうど１３００年だしと考えて、一駅戻ることにしました。

　　

新大宮から平城京跡まで歩いてみました。西大寺から行くのとどちらが近いのかは迷いましたが、西大寺駅は西大寺訪問で使ったことのある駅だったので、新大宮を選択しました。大宮橋から見える桜は、めっちゃんこきれいでした。

　

とりあえず南側から撮影。
何と言えばいいのでしょうか。「何もないまま維持させる努力」が、すばらしなと思います。１３００年という節目でどうなるのかは、大いに気になります。

　

朱雀門の下まで行って、北に向かって景色を眺めます。

鉄道を敷く時機がよかったんでしょうね。こういう「堂々と歴史的遺産を突っ切る線路配置」は、よほどに事情を考慮しなければできなかった気がします。

　　　

新大宮まで戻って、日本橋へ移動しました。
なんばウォークで何か食べようかと思ったけど、これといったものが思い浮かばず、ふたたび電車での移動を始めました。尼崎経由で梅田へ。

時間があったので、梅田（大阪駅前）から難波（なんば）までの移動には、別払いで市バスを利用してみました。
地下鉄だと２３０円ですがバスだと２００円で乗れるので、ぼくと同じように梅田から難波までという人が１０人くらいはいた気がします。
心斎橋から難波までは駐停車車両が側道を占拠していて、運転手さんはかなり走りにくそうでした。心斎橋まででも、側道を走るか本線を走るかは、運転手さんの力量な印象を受けました。

帰りは晩飯と晩酌を兼ねた・・・はずが、家に戻ってからも、ウィスキーを飲んだんですけどね。
名張で「まちつく！」のスタンプを押せたのを確認して、車内で若干の睡眠もできました。楽しい旅になりました。