幕張への道、２０１０秋（２－２・幕張篇）

２－１の続きです。

５：須賀川12:25（東北線普通）12:37郡山　車番クモハ７０１－１５０３

さすがに２両編成では座れず。

それにしても高校生が多かったなぁ。日曜日なのに何があったんでしょう。

６：郡山12:42（東北線普通）13:28福島　車番クモハ７０１－１５１３

これまた２両で座れるか心配だったけど、先頭車の方は若干空いている席があったので、混ぜてもらいました。
ここまでで１万歩以上あるいていて疲れがきたのか、結構寝ていた気がします。ロングだったけど、隣席には迷惑をかけていない・・・と思う(^^;)。

７：福島13:32（東北線快速シティラビット）14:35仙台　車番クモハ７１９－２３

当初は郡山からいわきへ行く予定だったのですが、持参してきたパソコンに接続する携帯の充電ケーブルが破損していたので、「だったら仙台のヨドバシで買おう」と、福島を越えてシティラビットで仙台まで延長して寄り道(^^)。
７１９系４両編成ならクロスをと思ったら、競争率が低くて努力せずとも先頭車で確保できて拍子抜け。

毎日運転のシティラビットは意外に停車駅が多いのですが、この臨時便は停車駅が抑え目で、かなりモーター音に「努力している」感がありました。
田んぼが沿線では多く見られましたが、だんだんと黄色づいていて秋を感じます。移動中は雨がチラホラしていましたが、仙台に着いたときにはやんでました。

８：仙台15:15（スーパーひたち５４号）19:36上野　車番クモハ６５１－１０８

東北新幹線で戻れば半分以下の時間で移動できますが、このご時勢に在来線長距離特急を残していることに敬意を表して、常磐線経由で戻ることにしました。

通常は４両編成で出発するところ、この日は仙台から１１両編成。仙台出発時点でぼくの乗っていた３号車も１０人ほどが着席していました。
事前情報のない席だけ検札ってのはホントでした(^^)。
　
水戸からは８割ほどの乗車率になって、隣席にもケバめの若い女性が着席。やっぱし「ひたち」は水戸からがメインなんでしょうね。

９：上野（京浜東北線）秋葉原　車番サハＥ２３３－１２５１

コインロッカーに入れておいた荷物を取出し。
９号車で座って移動。

１０：秋葉原（総武線）　車番モハＥ２３１－５０

さすがにこちらは座れず。
駅から２５分ほど歩いてホテルまで。

１１：（総武線）西船橋　車番サハ２０９－５１３

２０日は総武線からスタート。幕張メッセへ向かいます。
都心方向は混んでいたようだけど、千葉方向は余裕で着席。

１２：西船橋（武蔵野線）海浜幕張　車番サハ２０５－２１３

接続が悪くて２０分くらい待ったと思います。
車内は同目的であろう人がほとんど(^^;)。

１３：海浜幕張（京葉線）蘇我　車番モハＥ３３１－２

握手その１をすませて、その２までの時間は乗りつぶし。
扉が整列位置に来なかったことで、Ｅ３３１に当たったことを知りました。運用があるのは知っていても、いままで遭遇したことがなかった車両でした。

１４：蘇我（内房線）君津　車番クハ２０９－２００９

　　

２０９系の房総仕様に初乗車。
関東に来るとボックスシートでもありがたく感じるのは、きっとダマされとるとは思うのですけど、やっぱし旅情を感じた意味としてはこうなってしまうわけで。
１０両編成の端だったので、ボックスをひとりでまったりと。

君津にはアピタがあるようでした(^^)。

１５：君津（内房線）千葉　車番モハ２０９－２１０４

１６：千葉（千葉モノレール）千葉みなと　車番１０２２

１７：千葉みなと（京葉線）海浜幕張　車番○サハ２０５－１８１