２０１１年３月の名鉄ダイヤ改正概要発表

名鉄のホームページに、このような記事がありました。

ほぼ全線にわたり大幅な変更を伴う新ダイヤは、先回の2008年12月27日以来、約2年3ヵ月振りです。

今回のダイヤ改正では、

朝ラッシュ時の特急本数増加
昼から夜間にかけて、需要に応じた輸送体系に縮減
最終電車繰下げ

が主だったものとなるようです。

イチバン気になったのは、日中夜間の輸送力調整でした。
特急がだんだんと「以前の急行」みたいな停車駅になってきていますが、将来的に「特急と急行を統合して総本数を減らす」的施策が本格導入とならないか心配するところ。

部分的には、すでに始まっていますしね。

最終電車繰下げは「この時勢下でよくできたな」と、積極的に評価しています。
特に、せとでんの最終が繰下がる（瀬戸行き２３時４５分・喜多山行き０時ジャスト）なんて、とっても魅力的ですよ。
ダッシュすれば、東京発最終の新幹線でも接続かという感じだけど、微妙に無理かな・・・。

（参考記事）
名鉄電車ホームページ
2011年3月26日（土）から新ダイヤスタート～朝の特急がより便利に～http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1207422_1138.html#1

（2011.03.13追記）
名駅でパンフ型時刻表を配布していたのをもらってきたので、記事にしました。