きのうの名駅（110921）

２０１１年台風１５号の地元での影響は、おとつい（９月２０日）からあった（＊）ところですが、自分に影響の大きかった２１日のことを文字にして残しておこうと思います。

きのうは仕事帰りに名駅で立読みをしたのですが、その後のＪＲでの帰宅に時間がかかったしだいです。こういうときに、あえて寄り道して帰る方もどうなんだろですけど・・・。中国語ジャーナルにチェン＝チューが出とるらしかったんで、いまさらだけど読んでみたかったし(^^;)。

１８時４５分ころにＪＲ名古屋駅から帰ろうとした段階では・・・

　東海道線上り（武豊線を含む）
　　遅れが若干あるものの、ほぼ通常運転
　東海道線下り
　　快速系統は、金山始発はほぼ平常・それ以外は１時間以上遅延
　　　（＃１１７系「４＋４」連快速だったので、金山始発であることはわかった）
　　普通列車は、ほぼ正常運転
　中央線
　　高蔵寺から釜戸まで運転見合わせ
　　１時間当たり２～３本程度に間引き運転
　関西線
　　遅れが若干あるものの、ほぼ正常運転

だと、感じました。
７・８番線でしばらく状況を見てみました。

　所定１９時０２分発（愛環直通瀬戸口行き普通）は・・・
　瀬戸口行き方向幕を掲出した状態で、１９時０５分ころ８番線に到着するも、
　高蔵寺行きに変更して、１９時１０分ころ出発（２１１系「４＋３」連）

　そのあとは、しばらく次発の案内が途絶えました。

　１９時２５分ころに、中央線次発についてのアナウンス
　折返し予定電車は、勝川付近を走行中とのこと
　８番線側に並んでいた乗客が、７番線側に大挙移動

　所定１９時２２分発（高蔵寺行き普通）は・・・
　１９時４５分ころ７番線に到着
　１９時５０分ころ出発（２１１系「３＋３」連）

そのあとの折返し電車については、１９時４５分時点で新守付近を走行中とのことでしたが、あんまし調査しすぎて自分の移動手段がなくなっても困るので、この辺りで切上げて帰宅することにしました。

夕方の中央線で２０分以上電車が来ない状況は、混雑を心配するところでしたが、思ったほどではありませんでした。東海道線（５・６番線）や関西線（１１番線）の行列の方が長かったくらい。

-----

　　

ＪＲ名古屋駅の在来線ではふだん設定されていないだろう「５番線普通（３１３系）と６番線快速（１１７系）の交互発着（相互発着）」も見られました。

夕方時間帯で６番線での「大垣行き普通８連」（３１３系「２＋６」連）が見られたので、東海道線下り普通も変更があったのだと思われます（遅延している快速系統を変更？）が、案内放送は聞こえませんでした。

（＊）：身のまわりとしては、庄内川と天白川関連で運転見合わせが続出していた、９月２０日の方がずっと大きな影響がありました。