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2011年10月 9日 (日)

あおなみ線にSL?

鉄ネタでもうひとつ。
「あおなみ線SL走行?」に関する続報が、読売新聞ホームページで記事になっていました。

ことし7月1日の名古屋市会定例会において、浅井正仁議員の・・・
 

SLや小田急パノラマを今度はあの経営破綻をしたあおなみ線で走らすと言っているではありませんか。しかし、今回は、あの前人未踏の名古屋市議会リコールをされた市長なら本当にやるんじゃないかという期待が生まれました。・・・(途中略)・・・リップサービスでないことを願いながら、市長の御答弁をお願いしたいと思います。

という質問に、河村たかし名古屋市長が・・・

24年度中にはSL、また、小田急はパノラマカーでなしにロマンスカーですわ。小田急ロマンスカー。名鉄パノラマカーでもいいですけど。あれは4両だわね。4両だから10編成ぐらいいろんな電車が走るという・・・(途中略)・・・わしは思うんだけど、新幹線に乗りますと、あおなみ線のホームってすぐ隣なんですね。あそこにもしSLがあったりしますと、小田急ロマンスカーでもいいですよ。これ、ちょっとええ話をしたで、ちょっとええがね。大体1日40万人ぐらいの人が新幹線でとまるんです、あそこ一たんは。だから、みんなが、ああ、ええなと思うはずなんですよ。

と、答えたあれです。
 
順当に考えると、さすがに蒸気機関車は無理でしょうが、パノラマカーくらいなら「SLよしかは実現可能性としておもしろそう」だなと思います。
河村市長が言うみたいに10編成も導入せず、1編成か2編成を名古屋~金城埠頭間ノンストップで座席指定列車として走らせるなら、ホームドア対策も最小限で済むでしょうし。
 
「できーせん」と言ってまうのは楽だけど、公共輸送だけでは赤字だが改善できる余地はあるのか、どうやったら改善できるのかは考える必要があります。そのための費用は税金で積極的に負担するという姿勢を醸造できればいいのであって、そういう方向への舵取りを河村市長には期待したいところです。
 
庶民派じゃない市長には、とてもハードルが高そうです。
 
 
(参考記事)
読売新聞ホームページ
「名古屋走れる?…実現阻む3つのハードル」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111009-00000183-yom-soci
名古屋市ホームページ
平成23年6月定例会(7月1日・浅井正仁議員分・20ページから)

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

 こんにちは。全く河村市長らしいパフォーマンスですね。

 あおなみ線の低迷の原因は、魅力ある車両がないことではなく、名古屋駅の位置が悪すぎることと(JRの改札から直接入ることができたら、多少は近いように感じられますが)、建設コストがかかり過ぎたことです。それなりに客が乗っているので、現時点でやらなければならないことは債務の圧縮です。

 変わった電車が走れば、多少は客が増えるかもしれませんが、根本的な解決ではありませんね。

投稿: たべちゃん | 2011年10月 9日 (日) 17時04分

<たべちゃんさん>

>全く河村市長らしい

「自分の理想を実現するためには、周りの気を是が非でも引かなければならない」という感覚はわかるのですが、そういう人を応援する気にはなれないんですよね。

>それなりに客が乗っているので

当初予想の勘案には疑問がありますが、日中でもそこそこ乗車がある印象なので、公共交通全体の有り様をしっかりできれば、もうちょい価値ある路線にできると思ってます。

投稿: ちゃいにーず | 2011年10月13日 (木) 20時24分

名古屋駅からSLが走るのは一世紀号以来、タワーズが立ち並ぶ都会から発車するSLは銀河鉄道999が未来の高層ビルが立ち並ぶ星から発車するみたいで楽しみです。田舎風景でない所が今回の魅力です。河村たかし市長を応援するとともに乗車もして貢献したいです。

投稿: 高原のポニー | 2012年3月 3日 (土) 14時09分

<高原のポニーさん>

>タワーズが立ち並ぶ都会から発車するSL

実現可能性がどんだけかという懸念を別にすれば、「どうやったら活性化できるか」の観点からおもろい発想をするオッチャンであることは間違いないんです。ただ、名古屋の頂点に君臨してしまった以上、行き過ぎないよう見ていくしかありません(^^;)。

>河村たかし市長を応援するとともに

最近の発言で見直されてまったりするんですかね。人には良し悪しありますが、今回のことで必要以上に持ち上げられないか心配です。

投稿: ちゃいにーず | 2012年3月13日 (火) 20時54分

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 利用客が予想の4割にとどまったため、経営が破たんしたあおなみ線。約150億円の [続きを読む]

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