ブルートレインの廃止方針公表へ

Yahoo!ニュースを見ていたら、こんな記事がありました。

ＪＲ東日本と北海道、西日本の３社がブルートレインをはじめ、客車を使った寝台特急を廃止する方向で調整していることが分かった。

言葉の定義に依存するのですが、寝台特急を廃止と言われると・・・

「『サンライズ』（系）もいずれ廃止される」と解していいのか

だとか

「『はまなす』は特急じゃないから存続する」のか

など、あらぬ余韻を生じて余計な混乱を呼ぶのか・・・なんて思いつつも。
実際には利用者がいないから走らせる意味がない・・・となるんですよね。きっと。

こういう話しでは「安くして利用者増大」という意見もあるんでしょう。けど。

利用者が増えて、かつ、利益も増える」なんて見込みを経営者サイドに立てられる材料は、どうあがいても（少なくとも経営者側からは）なかろうと思います。

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ぼくは福岡への移動を年に何度かしてところ、飛行機と新幹線という比較すると・・・鉄道好きなのに、新幹線と飛行機の比較で「新幹線を選ぶことはまれ」な状況です。

さすると、

「採算が合う」
「移動環境がいい」
「時間優位がある」

という環境を鉄道会社から提案させるのは、もう限界をとうに過ぎているのでしょうね。きっと。

こんなん、「きっと」・・・ばっかしで、さみしいけど。

【時間はかかる、でもそれなりの負担を求める】

と言われて「でもええよ」と言える人はごくごく少数だろうし、もう「いままで維持できたことが奇跡」なのかもと感じます。
こういうのも、道路環境におカネを使いたい日本に生きる人の意見だしね。鉄道利用者からするとマイカー利用者の利益を制限してでも・・・ペーパードライバーからすると、もどかしい記事でした。