２０１５年北陸の旅（４－２：金沢・富山往復篇）

さる３月２７日から１泊２日で行った、北陸旅行の記録です。

４－１　金沢競馬篇（３月２７日）
４－２　金沢・富山往復篇（３月２７日・この記事です）
４－３　●篇
４－４　●篇

４－１（金沢競馬篇）の続きです。

金沢駅まで戻ってから、乗り換えまで３０分ほどありました。
西口観光バス駐車場で下車して、駅内を通り抜けて東口を見て、地下にも潜ってみたり。イベントがあったようでしたが、軽く眺める程度にとどめて再びコンコースへ。

新幹線開業間もないからか、臨時の入場券売場が構内に複数設置されていて、入場券を購入する人も多かったです。

形式的にはわかっているものの、「ＪＲ線とそれ以外」に分離がされているのを実感させられます。
でも、施設的には二社が入居する施設・・・ということが、わかりにくく（≒利用者への不便を軽減）はさせているようですね。

１５時０７分発の富山行きは、５２１系の２両編成。
（画像は富山到着時の撮影）

１４時４５分ころに金沢着の電車が来たので、てっきしその折り返しかと思ったのですが、その電車は車庫へ引き返すとの車内放送。１５時ちょうどくらいに入線したかと思います。
ぼくは２番めに並んでいたので座れましたが、金沢出発の時点で結構な立客が見られました。春休み中なので、１８きっぷの利用者も少なからずあったのでしょう。ぼくを含めて富山まで乗りとおす乗客が半分はあるように見えました。１時間立ちっぱなしの人もいましたね。

　

富山駅を北口から出場。
きょうの富山については、ライトレール初乗車がお目当て。日中は１５分間隔で運転されています。５分前に駅に来てみたら、かなりの乗客が到着待ちをしていて「どう考えても座れない」ので、電車が入線するまでは駅まわりをふらふらしてました。

富山駅北を１６時１５分が定時のところ、３分弱遅れて出発。路面区間がそこそこ延着の原因になるのでしょうか。
終点２駅手前の東岩瀬まで席が空かなかったので、かなりの盛況だなという印象を受けました。

　

２５分ほどで岩瀬浜に到着しました。

同じ車両で即折り返しはおもしろくないので、一列車落として１５分くらい駅周辺をふらふらして時間つぶし・・・していたら、富山中部高校のジャージを着た集団が集まってきて。

こんどは岩瀬浜から富山駅まで、ずっと立ちっぱなしになりました(^^;)。

どうせ最初から最後まで立つなら・・・ということで、最後尾から車掌気分で景色を眺めることにしました。奥田中学校から富山までの区間は経路変更がされているのですが、ゆっくし時間が取れる機会があれば「歩いてみたいな」と思いました。

この日の宿は金沢だったので、移動手段に悩みました。
在来線と北陸新幹線は（迷った金沢・富山間について）乗り放題なのですが、新幹線はあしたに取っておいた方が旅情がいいかな・・・なんて思って、富山から金沢への移動は高速バスを使ってみることにしました。

こうやって、地味ながらも地元におカネを落としたいんです。

列の並びがはっきししとらんくって、砺波行きに並んどったみたい。一旦離脱して砺波便が出てから、１８時ジャストの便に並び直し。

富山駅を出た時点では２０人ほどでしたが、総曲輪からはたっぷし乗車してきました。総曲輪以外でも少数の乗車があって、高速道路に入るころには補助席以外は全部埋まる感じになりました。
便数設定が絶妙ということなんでしょうね。金曜日の夕方だからか、サラリーマンっぽい背広姿の人がかなり多かったです。
富山の中心地がどこなのかを知る上でも参考になりました。

バスの終点は兼六園下だったのですが、この日の夕食の都合で武蔵ケ辻で下車。
晩飯を食べてから北鉄バスで金沢駅まで戻って宿へ。

翌日の構想を考えながら、寝たのは深夜３時ころだった気がします。

（４－３に続きます）