２０１５年宮城・福島の旅（仙台篇）

さる１１月２０日から２２日にかけて、南東北を旅行しました。
序盤篇の続きです。

前日のホテルで寝れなかったことは前の記事で書いたのですが、東京駅までの総武快速線が朝５時台なのに満席とかプンスカでした。
東京と成田を結ぶ重要路線ということが、あらためてわかりました・・・って、あれは「成田からの帰り客」なのか「羽田へ向かう客」なのか、どうだったんだか。


なにはともあれ。

　

東京駅を６時３２分発のはやぶさで仙台まで移動しました。
５号車１番E席。３日に上京した際のイチバンは、号車最後列の窓側を取れるかであって、どうにか抑えれたのはよかったですね。仙台まで隣席者はありませんでした。

さいたま市内を低速走行しているときに、西側の遠くに富士山が見えたのは、これまた幸先がいいんかもしれませんね。でも、１～２分遅れているのがドギマギする感じ。

なぜならば、仙台での乗り換えが６分しかないから。
しかも、仙台駅到着直前で１分停車なんてのもあったから、もうあきらめようかってなりかけたけど。あきらめたらダメやん！ってのを教えられました。バスの到着が遅れとったもんね。

　　

この時期に仙台に来るなら見ておきたいもの。来月開通する仙台市営地下鉄東西線、これは動物園方面を見たい！ってなるも、日本一標高の高い地下鉄駅も地下・・・となると、時間のかかる西方面はパスになりました。仙台市内で２時間しか時間が取れなかったんで。

東方の終端駅になる、荒井駅界隈を見ることにしました。

　

荒井のバス停は、駅と数百メートル離れてる場所でした。
地下鉄が通った後はバス路線の見直しがあるようなので、その後の展開が気になりますね。

　　　

まずは表側となる方向から眺めてみました。
朝早くから工事関係者が居てみえて、おつかれさまでした。バス乗り場とおぼしきところは、まだ完成していなくてバス路線がどうなるのか、現地に居るだけでは確認できませんでした。

　　　

駅の反対側にまわってみました。
若い人たちが駅前の田んぼに、わらで造作をつくっているのがみえました。イヌの散歩らしき人が、彼らに声をかけているのが、ほほえましかったです。

ぼくがここに来たのは、開通前に車両が見れないかな・・・ということだったのですが、なかなか許してもらえませんでした。どこをまわっても高い壁に囲まれとりました。

車両そのものは見れなかったけど、これはこれで「実見したい」し、これ以前からある「泉パークタウンを歩きたい」って希望も、どうにかかなえたく・・・仙台には宿題が多いんです。