名古屋市営バス、小牧空港延伸の社会実験

名古屋市交通局のホームページを見ていたら、このような記事がありました。

黒川１１系統は、名古屋市営バスでは唯一の区間制運賃を採用していた路線です（現在は均一性運賃で２１０円）。

かつては、名犬バイパス（国道４１号線）を「名古屋市内近距離は市バス、郊外間移動は名鉄バス」のような使い分けがあったような気もしますが、近年はバス利用者の総数が減っているのか、小牧線の平安通直通とともに再編された路線変更で、近隣から撤退した感がありました。

名鉄バスの代わりに、豊山町が積極的に名古屋中心部へ、これやそれなどでバス路線を設定しているところ、複数のとの競合は気になりました。自治体同士で競合になってまうしのん。いいのかねぇ・・・。

現在は、とよやまタウンバスが豊山町内から黒川・栄間を２００円から５００円で運賃設定していますが、市バスは黒川始発ながらも小牧空港まで２１０円の設定にするようですから、ときおり福岡遠征する身からすると、実際に小牧市シフトにはならないまでも、考えるきっかけにはなるのかなという、興味深い実験だなと感じますね。

（参考記事）
名古屋市交通局ホームページ
市バス「黒川１１系統（黒川～北部市場）」を県営名古屋空港まで延伸する社会実験について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/BUS/TRP0001990.htm

豊山町ホームページ
とよやまタウンバス南ルート
http://www.town.toyoyama.lg.jp/1kurasi/18koutu/toyoyamatown/south.html