この春の、近鉄電車ダイヤ変更（2018）

近鉄電車のホームページを見ていたら、このような記事（ＰＤＦです）がありました。

いろいろあれど、近鉄電車で気になるのは名古屋線かいわい。

名古屋線では、久居駅かいわいが目になりますね。

朝・夜時間帯に久居駅に停車する特急を増やします。

いままでも、久居での特急停車が「名古屋行き朝時間帯・名古屋発の夜時間帯」にかたいどったのは、久居近隣居住者の通勤需要に目を向けていたと思っていたところ、その辺りを更に重点化するということであって、中距離利用が多いのかなと思わせます。

一方で・・・

急行が新たに南が丘駅、桃園駅に停車します。

ホームページにも書かれていますが、これと引き換えに、津新町～中川間の普通電車が削減されそうです。

大阪線では先に、三重から奈良への県境で各駅停車区間の拡大（＝快速急行の縮小・区間快速急行の廃止）があった気がするところ、閑散線区がない（はずの）名古屋線でもそういう戦略をするのかなと思ったしだいです。三重県中域でさえキツイのかな。

急行電車を停めてあげるけど、その代わりに普通が来んくなるみたいなんが、どんいう塩梅になるのか。自分が利用する駅に、時間当たり２本から３本・・・ってなれば、それは地元的に、結果的にＯＫになってしまうのでしょうか・・・。
三重県の中でも、近鉄の中央部分と思われるところは・・・大阪と名古屋の双方から削減されてしまっており、（中間地帯では、一時的に本数が増えたように見えども）長期的に見れば本数減というのが進んでいるようで、気になるところです。

（参考記事）
近鉄電車ホームページ
２０１８年のダイヤ変更について
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/2018daiyahenkouv3.pdf