上野～大宮間の新幹線、時間短縮へ

ＪＲ東日本のホームページを見ていたら、このような記事（ＰＤＦです）がありました。

埼玉県内で最高運転速度の向上（現行110km/hから130km/h）に取り組みます。

東北新幹線の埼京線並行区間は、新幹線工事反対運動に対する沿線住民同意への妥協として、新幹線は１１０キロ走行という規制ができて現在に至っています。
その結果、並行する埼京線と東北新幹線が並走することがある（場合によって、埼京線電車が東北新幹線を追い越す）状況になっています。

＃埼京線開業時は１０３系だったから最高速度の兼ね合いで問題なかったんでしょうが、２０５系導入後にあからさまになったんでしょうか。

記事に出てくる範囲では、最高速度を１３０キロに向上してできる時間短縮は、最大で１分とのことですが、それよりも「なんで埼京線に抜かれてまうの？」という、乗客にとってのイライラが減少するのかなと思うと、大きな工事になるだろうという印象を受けました。

関東地方で１３０キロ出せると言えれば、在来線には追い越されない気がしますよね。
っていうのがもどかしくもありますが、変に２００キロ以上OKと言われて「工事費の割に効果少なし」との工夫のさじ加減・・・ということは理解できます。

（参考記事）
ＪＲ東日本ホームページ
新幹線　上野～大宮間の所要時間短縮に向けた工事着手について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180507.pdf